民主黨指有發展商將公眾車位圍起或擺雜物　加劇違泊問題

有政黨日前就私人發展商興建的公眾停車場使用情況進行調查，發現不少輕型貨車位使用率低，其中海韻軒及宇晴軒的輕型貨車位更是零使用率。區議員批評事件令人質疑「公私營合作」成效，同時運輸署及地政總署監管不力，亦引致違泊問題。

本報向長實查詢有關情況，負責營運兩個屋苑公眾貨車停車場的「進達車場管理有限公司」回覆指，宇晴軒及海韻軒的公眾貨車停車場一直開放，並有足夠車位給公眾貨車使用。

民主黨於今年7至8月就「根據地契要求提供公眾停車場的私人發展」到7區合共35個「私人發展按地契要求提供的公共停車場」展開調查，發現不少輕型貨車車位出現極高空置率。除造成浪費，情況更涉違反地契要求。其中由長實管理的海韻軒及宇晴軒，其停車場輕型貨車位更是零使用率。

據政府數字，現時深水埗私營停車場有694個輕型貨車位、九龍城私營停車場有1062個輕型貨車位，海韻軒及宇晴軒需分別提供200個和155個輕型貨車位。但現時零使用的情況直接造成深水埗區的浪費率超過22.3％，九龍城區的浪費率超過18.8％。

九龍城區海韻軒的地契列明要提供200個輕型貨車車位，但調查期間發現當中有至少20個車位都被圍板、黃色圍鏈封住，更附有指示牌指「此處為限制區域」，未授權停泊車輛將被扣鎖，並要額外繳付解鎖、行政和存放費，合共$640。另有車位被物資（如紙箱）霸佔，或有私家車停泊。親身視察的深水埗區議員袁海文就情況致電管理公司，對方指沒有把車位封住，而他接觸的保安和管理員都對情況表示不知情。據他了解，地政署今早曾到海韻軒視察，但至今仍未確認該處有否違規。

油尖旺社區主任朱子洛補充，紅磡區旅行巴違泊嚴重，反而對貨車車位需求不大，質疑車位空置反映社區資源錯配。

深水埗區宇晴軒的地契列明要提供155個輕型貨車車位，但調查時發現該處全空置，一片漆黑。袁海文曾致電管理公司，對方指停車場入口處機器故障，要他等候一段時間才能為他開啟入口，卻沒提供具體等候時間。他批評做法並不鼓勵司機使用停車場。據他了解，後來地政署曾到場視察，因見入面有1輛車，認為該處沒有違反地契。

深水埗區議員鄒穎恆指，貨車停車場空置令附近社區違泊情況嚴重，每月也收到幾宗相關投訴。該區經常有車非法佔用行車線，在發祥街及通州街尤為嚴重，甚至有校巴不能「埋站」泊車，又會阻擋行人過馬路的視線，為市民造成不便。

袁海文認為上述情況極荒謬，嚴重浪費公共資源，影響相關公司股東利益，而且令人質疑「公私營合作」的成效，他認為：「連這麼小的停車場也做不好，市民怎會有信心政府可捍衛市民利益，而不會被發展商搵笨？」

他透露，有發展商計劃新項目時借宇晴軒為例，向城規會拒絕提供更多公共車位。為此，他促請政府今日起收回新發展項目的停車場擁有權，日後再就服務者招標，否則或影響日後新發展項目。

此外，他批評運輸署及地政署監管不力，在事件上角色被動，加上地政總署現時沒有相關罰則，不足以阻嚇發展商。他建議政府盡快全面就停車場使用情況作出調查，改善現有機制。如有土地資源錯配情況，應就各區需要促使發展商申請地契豁免，改為停泊其他車輛。

地政總署回覆指，相關分區地政處會安排實地視察以確定實際運作情況，並會在有需要時諮詢相關部門及法律意見。如證實有違反土地契約條款的情況，署方會跟進個案及採取適當的執行契約條款行動。 

本港的私家車停車場分為私人停車場及公眾停車場2種營運模式，近年新落成的公眾停車場大多由私人發展商就地契要求興建。是次調查於平日日間時間進行，調查了35個分別位於深水埗、九龍城、觀塘、葵青、沙田、北區及大埔的私人發展按地契要求提供的公共停車場使用情況。